彈簧廠告(gao)訴你鋼闆彈(dan)簧的原理

當(dang)鋼闆彈簧安(an)裝在汽車懸(xuan)架中，所承受(shou)的垂直載荷(hé)為正向♈時，各(ge)彈簧片都受(shòu)力變形，有向(xiang)上拱彎的趨(qu)勢。這時㊙️，車橋(qiao)和車架便💰相(xiàng)互靠近。當車(chē)橋與車架❤️互(hù)相遠🌈離時，鋼(gāng)闆彈簧所受(shòu)的正向垂直(zhi)載荷和變形(xing)便逐漸減小(xiao)，有時甚至會(hui)反向。
　　主片卷(juàn)耳受力嚴重(zhong)，是薄弱處，為(wéi)改善主片卷(juàn)耳的受力情(qing)況，常将第二(er)片末端也彎(wān)成卷耳，包在(zai)主片卷耳的(de)外面，稱為包(bāo)耳。為了使得(de)在彈性變形(xíng)時各片有相(xiang)🥰對滑動的可(ke)能，在主片卷(juan)耳與第二片(pian)包耳‼️之間留(liu)有較大的空(kōng)隙。有些懸架(jià)中的鋼闆彈(dàn)簧兩端不做(zuò)成卷㊙️耳，而采(cai)用其他的支(zhī)撐連接方式(shi)，如橡膠支撐(cheng)墊。
　　扁平長方(fang)形的鋼闆呈(chéng)彎曲形，以數(shu)片疊成的底(dǐ)盤用彈🤞簧，一(yī)端以梢子安(ān)裝在吊架上(shang)，另一端使用(yong)吊耳連接到(dào)大梁上，使彈(dàn)簧能伸縮。目(mù)前适用于中(zhong)大型的貨卡(kǎ)車上。

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