大家都知道引擎(qing)是靠吸進空氣和(he)油料混合後進🐉入(ru)引🧡擎汽缸⛹🏻‍♀️内燃燒(shao)爆炸來産生動力(lì)，然後再排出燃燒(shao)過的廢氣🙇🏻，而掌管(guan)四行程引擎進氣(qi)與排氣的😄機構就(jiù)是氣門。氣門是引(yin)擎内部相當重要(yào)的零件之一，氣門(men)分為進氣門(intakevalve)與排(pai)氣🏃‍♂️門(exhaustvalve)，它的外觀類(lèi)似喇叭的形狀。進(jin)氣門是負責空氣(qi)進入進氣歧管和(he)燃🔞油混合(缸内直(zhí)噴則是在汽缸内(nei)供油)後要進入汽(qì)缸内的控制，而排(pái)氣門則是負責汽(qi)缸内燃燒過後的(de)廢氣排出汽缸外(wài)的控制。以前的引(yin)擎每個汽缸隻有(you)一個進氣門和一(yī)個排氣門，這樣的(de)設計較簡🌏單成本(ben)低，車輛的低速反(fǎn)應好，不過在高轉(zhuan)速時效率較差，後(hòu)來為了增進進、排(pai)👄氣效率，提升車輛(liang)的性能，現今大部(bù)份的引擎都采用(yong)🐇多氣門設計，最常(chang)見的是每汽缸4氣(qì)門的設計，以四汽(qi)缸引擎為例，每汽(qi)缸4氣門四個汽缸(gang)就💘是16氣門，也就是(shì)🐅我們常在雜志或(huò)網絡上看到的"16V"。　　

由(you)于氣門和氣門彈(dan)簧必須在惡劣嚴(yán)酷的環境下工作(zuò)，尤其是🔴氣門更是(shi)直接與高溫燃氣(qì)接觸，因此在材💔質(zhi)上必須有足夠的(de)剛性強度以及耐(nai)熱性。現今的氣🔴門(mén)大多💘采用JISSUH3燒入硬(yìng)化的特殊耐熱合(hé)金，JISSUH36(21-4N)高級耐熱合金(jin)鋼，STELLITE钴鉻鎢合金鋼(gang)等材質制成。氣門(men)彈簧則大多由中(zhōng)碳鉻釩鋼🥰絲或矽(xī)鉻鋼絲制造而成(chéng)，使彈簧擁有足夠(gou)的剛性和抗疲勞(láo)強度，以承受頻⁉️繁(fan)的壓縮負載及🥵保(bao)持合适的彈力。

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